對旅游行業(yè)來說，剛剛過去的一周可謂“多事之周”：4月10日，一輛載有海南省澄邁縣一所小學學生前往文昌春游的客車，發(fā)生翻車致人傷亡的特大道路交通事故，8名小學生當場死亡，32人受傷；4月11日，北京市旅游委通報，北京香山公園4月7日發(fā)生一起游客摔傷事故，且未向行業(yè)主管部門報告，北京市旅游委給予香山公園通報批評，并責令其主要負責人作出書面檢查；4月12日，江西省井岡山市杜鵑山景區(qū)發(fā)生索道轎廂墜落事件，1人死亡4人受傷，219名游客被困空中；4月13日，由黑龍江黑河開往哈爾濱的K7034次旅客列車運行至綏北線海倫至東邊井區(qū)間時發(fā)生脫軌事故，12節(jié)車廂中6節(jié)脫線，其中3節(jié)整體側(cè)翻。車上410位乘客中15人受傷。
天災人禍給旅游市場敲響警鐘：出門旅游，安全第一！監(jiān)管部門要守土有責，對交通車輛、駕駛?cè)藛T、旅游設(shè)施等嚴加監(jiān)管；旅游企業(yè)要切實負起責任，保證向游客提供安全、放心的旅游設(shè)施和產(chǎn)品；游客也要時時注意保護自己，并購買一份合適的旅游意外傷害保險，給自己和家人帶來一份安心保障，帶著一份輕松愉快的心情出游。
學生出事故春游需謹慎
煙花三月，春意盎然，正是出游好時節(jié)。對于青春年少的中小學生來說，春游除能欣賞美景、親近大自然之外，還能開闊視野、增長見識、體驗生活。然而，發(fā)生在海南省的“4·10”小學生春游車禍事故，卻為這個春游季蒙上了一層陰影。
事件發(fā)生后，網(wǎng)友紛紛對不幸遇難的孩子表示哀痛，對其家庭深表同情。同時，很多網(wǎng)友對學校是否應該組織小學生春游產(chǎn)生顧慮：“真擔心以后還會不會有學�？蠋�、敢?guī)W生去春游�！薄翱粗�，不知道多少學校會取消春游活動�！�4月11日，有媒體在新浪微博發(fā)起“你認為學校組織學生春游是否有必要”的調(diào)查。6個小時的時間，127人參與投票，90.5％的投票者認為有必要，4％的認為應取消，5.5％的認為無所謂。
4月10日，事件發(fā)生當晚，海南省教育廳向該省教育系統(tǒng)下發(fā)《關(guān)于加強學生校外集體活動安全管理工作的緊急通知》。通知要求，中小學幼兒園組織學生開展校外集體活動必須嚴格執(zhí)行報告審批制度，堅持就近就便原則，制定安全應急預案并落實安全管理責任制及責任追究制等。
4月13日，海南澄邁縣通報春游校車翻車事故后續(xù)處理情況：涉嫌安全生產(chǎn)事故責任的澄邁欣才學校校長潘敏、學校投資人喻文霞及其丈夫王波等6人，涉嫌交通肇事的駕駛?cè)粟w才森被文昌市公安局刑事拘留。
記者從鄭州市部分中小學了解到，大部分學校對學生集體春游活動非常慎重，一位校長稱，學校也希望通過豐富多彩的活動，給孩子們營造良好的成長氛圍，可是一旦出現(xiàn)安全事故，所有人都承擔不起這個責任，“學校在要不要組織學生春游的問題上相當糾結(jié)，安全問題成了春游的緊箍咒。為規(guī)避風險確保安全，能不組織春游就盡量不組織�！�
一名學校老師直言：“盡管春游活動的益處很多，但出去一次所要擔的風險太大，一旦出事，后果不堪設(shè)想，所以學校也很無奈，多一事不如少一事吧。”
鄭州市旅游協(xié)會旅行社分會會長秦銘浩認為，準確地說，海南“4·10”事故是一起交通事故而不是春游事故，“一次事故不能成為取消春游的理由�！鼻劂懞普f，學生集體春游不能為了“保險”就因噎廢食，悶在校園不出門。但是學校在組織學生集體外出活動前，應該對學生和教師進行安全教育，科學設(shè)計行程，安排有經(jīng)驗的教師對活動地點和途經(jīng)路線進行實地考察，排查車輛及道路安全隱患，緊繃安全之弦，提前制定周密的安全應急預案�！霸谧畲笙薅缺Ｕ洗河伟踩那疤嵯�，讓孩子與綠水青山親密接觸，在藍天白云下感受大自然的脈動。”
索道要“體檢”逃生要麻利
4月12日是第五屆井岡山國際杜鵑花節(jié)開幕的時間，4月12日至13日，井岡山景區(qū)對前來游玩的旅客免門票費，上山的游客較往日有大幅度增加。12日上午10時20分，杜鵑山景區(qū)發(fā)生索道轎廂墜落事件，1名游客被甩出廂外不幸遇難，另有1人重傷3人輕傷。4月13日，井岡山市相關(guān)領(lǐng)導在看望傷員時承諾，責令杜鵑山景區(qū)停止開放，杜鵑山景區(qū)索道停止運行，直至其整改達到符合運行標準。目前，法國波馬公司北京總部技術(shù)顧問已抵達井岡山，開始對杜鵑山景區(qū)索道進行檢修。
我省多家山水景區(qū)有索道纜車設(shè)施，其“健康”狀態(tài)如何？
記者采訪了解到，對于景區(qū)索道纜車設(shè)施的安全，國家、省市都有相關(guān)質(zhì)檢和安全部門把關(guān)，不僅每年定期年檢，每逢節(jié)假日也會檢測設(shè)施硬件和景區(qū)安全管理制度的執(zhí)行情況�！安僮魅藛T要求持證上崗，每天開機前后要進行試運營的檢測，備用電源要能正常啟用等都是檢查的內(nèi)容。”一家景區(qū)索道公司的經(jīng)理告訴記者，索道公司也會不定期進行安全演習，如果嚴格進行設(shè)施的檢測檢查，嚴格按操作規(guī)程作業(yè)，發(fā)生意外的概率很低。
發(fā)生纜車事故如何逃生？記者從一本《險境生存手冊》上看到：如果是高空房式纜車發(fā)生墜落，關(guān)鍵是力爭身體任何一個部位都不與地面接觸。如果纜車正在高速下墜且纜車內(nèi)有扶手的話，用扶手撐起身體，努力使身體不接觸纜車底部。如果纜車內(nèi)沒有扶手且正在高速下墜，那么不妨跳起來，也許在纜車撞擊地面時你的身體剛好沒接觸地面，也可以逃過巨大的、致人死命的沖擊。如果有包裹，踩在腳下減震也可以減輕沖擊。
買份意外險出游更“保險”
“飛機會失聯(lián)、火車會跑偏，還是在家最安全�！庇浾叩呐笥讶ι�，剛有人發(fā)出感慨，馬上有人評論：“得了吧，沒聽說‘人在家中坐、禍從天上來’嗎？還有‘是福不是禍、是禍躲不過’……”
旅游業(yè)資深人士張先生認為，外出旅游可能會遇到人身傷害、財產(chǎn)損失、罹患疾病等情況，游客可以通過購買保險將突發(fā)意外帶來的損失降到最低，減少旅行風險對寶貴假期的影響。“在《旅游法》出臺前，國家就將旅行社責任險作為強制險予以推行�！堵糜畏ā酚种厣炅诉@一規(guī)定，并在第九十七條針對‘旅行社未按照規(guī)定投保旅行社責任保險的行為’設(shè)定了行政處罰�！睆埾壬榻B，《旅游法》第五十六條規(guī)定“國家根據(jù)旅游活動的風險程度，對旅行社、住宿、旅游交通以及本法第四十七條規(guī)定的高風險旅游項目等經(jīng)營者實施責任保險制度”；第六十一條規(guī)定“旅行社應當提示參加團隊旅游的旅游者按照規(guī)定投保人身意外傷害保險”。
據(jù)了解，旅行社責任險的適用范圍主要是因旅行社方面的原因?qū)е掠慰臀茨馨从媱澇鲇�，或造成了人、財、物方面的損失，它保障的對象是旅行社而不是游客，即旅行社責任險可以為旅行社方面的過失所需承擔的責任賠付，但旅游者因個人原因發(fā)生與旅行社無關(guān)的意外事故時，旅行社責任險將無法提供任何賠償，此時游客需要通過旅游意外險才能獲得充分的保險保障。
目前市場上的意外傷害保險產(chǎn)品主要分3種：一是適合短期出游旅行全程保障的旅游類意外傷害保險，主要保險責任是旅行期間的意外傷害醫(yī)療、傷殘、身故保障；二是適合乘坐交通工具期間的交通工具意外傷害保險；三是一年有效的普通意外傷害保險，主要保險責任是全天24小時有效的意外傷害醫(yī)療、傷殘、身故保障。
省會部分旅行社負責人介紹，目前省會旅游市場上旅游意外險的保費一般在10元到100元之間，游客可根據(jù)自己的出游計劃來選擇，但要注意旅游意外險的除外條款，如有些游客出行會有滑雪、漂流等高風險運動，有些保險公司的產(chǎn)品不承保此類活動，需要特別擴展。
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