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關于“移動互聯(lián)網”的博文  全部52篇

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　　【欣欣小編語】“一嗨租車”此輪融資超過1億美元，攜程是其中主要投資人之一，但具體金額和持股比例暫不披露。投資后攜程成為一嗨的第二大股東。一嗨的第一大股東仍為美國最大租車公司Enterprise�！　±^近6000萬美元投資易到用車后，攜程(點擊查看)

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近日，納斯達克上市企業(yè)攜程(Nasdaq:CTRP)與國內領先的移動搜索服務提供商儒豹科技簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，提升在移動端的業(yè)務合作規(guī)模。近期，攜程的部分機票和酒店業(yè)務已經在儒豹的“3G瀏覽器”平臺上線，而接下來攜程的其他業(yè)務，也將在儒豹手機(點擊查看)

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　　　　昨日，中國互聯(lián)網信息中心 (CNNIC) 發(fā)布《第35次中國互聯(lián)網絡發(fā)展狀況統(tǒng)計報告》顯示，截至去年年底，中國網民規(guī)模已達6.49億人，全年共計新增網民3117萬人，互聯(lián)網普及率為47.9%。手機網民規(guī)模達5.57億人，較2013年(點擊查看)

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　　移動互聯(lián)網時代，便捷的移動終端為在線旅游業(yè)帶來了龐大的流量。攜程網董事長梁建章表示，2013年第二季度攜程移動渠道的交易量同比翻三番。不過令在線旅游網站尷尬的是，在交易規(guī)模大增的同時，盈利能力卻成為其難言之殤。拿行業(yè)翹楚攜程和藝龍來說，(點擊查看)

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旅游，是個大市場；在線旅游的銷售，僅占旅游市場的一小部分。互聯(lián)網、移動互聯(lián)網、電商，是個趨勢；在線旅游，也必然是個趨勢。所以，在線旅游是個熱點。但，新興在線旅游，現(xiàn)在有純盈利和自足性現(xiàn)金流的，很少。從創(chuàng)業(yè)角度，生存，是發(fā)展的前途。在線旅游必(點擊查看)

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曾經議論過去哪兒的商業(yè)模式，擱在旅游信息傳播五個環(huán)節(jié)里，它應該是第三個環(huán)節(jié)里的前段。而今，去哪兒與百度“知心搜索”協(xié)議的簽訂，標志著它進入第二個環(huán)節(jié)——旅游信息搜索。現(xiàn)在去哪兒上探第二個環(huán)節(jié)（旅游知心搜索），下摸第三個環(huán)節(jié)（TTS模式），上(點擊查看)

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　　隨著互聯(lián)網和移動互聯(lián)網的發(fā)展，越來越多的客人依賴于手機和PAD。人們對于商務賓館的要求，也不單純只是要求機械化的服務，商務賓館業(yè)的產業(yè)結構調整和升級已勢在必行。商務賓館智能化是一個不斷豐富、發(fā)展的領域。商務賓館作為直接面對客人提供服務的(點擊查看)

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　　業(yè)內說起很火的“智慧旅游”的時候，總捎帶腳議論“大數據”，似乎“大數據”無處不在;但是稍微刨根問底下去，又好像什么也沒有，最后也就只是議論議論，落不了地�！　÷糜螛I(yè)是綜合性的產業(yè)，主體是旅游者。這句話就決定了，旅游大數據的來源是多樣化的(點擊查看)

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　　【摘要】近年來，借助移動互聯(lián)網的東風，打車軟件經歷了爆發(fā)式的增長。在無監(jiān)管的狀態(tài)下，在行業(yè)野蠻生長的同時，也衍生出行車不安全、路邊打車困難等不規(guī)范現(xiàn)象。在打車軟件獲得合法地位后，業(yè)內人士也希望未來的政策能對移動互聯(lián)網技術和市場創(chuàng)新留有更(點擊查看)

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　　“一切有為法，如夢幻泡影，如露亦如電，應作如是觀”。這句經典恰似眾多垂直業(yè)務的公司對未來不確定性的恐懼，因為在移動互聯(lián)網時代，一切產品都可以“來得快，去得急”�！　〈饲皵的�，OTA一直是攜程、藝龍的“二元市場”，但自移動互聯(lián)網在中國蓬勃(點擊查看)

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